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鋼結(jié)構(gòu)焊縫的疲勞損傷塔機露天作業(yè)，工作條件惡劣，工作周期長，使用頻繁，有時超載使用。長期使用后，受拉力、壓力、扭矩、彎矩等影響，鋼結(jié)構(gòu)焊縫會出現(xiàn)疲勞損傷，如所示。主要表現(xiàn)在上下支座筋板焊縫或其附近的面板產(chǎn)生開裂變形、底架開焊、塔帽主弦桿與塔身連接處出現(xiàn)裂紋，如果沒有及時的發(fā)現(xiàn)處理，小裂紋就會變成大裂紋，極易發(fā)生事故。
預防措施：①對承受動載復雜的鋼結(jié)構(gòu)焊縫，注意焊接時應采用低氫焊接工藝，如用CO2氣體保護焊或E5016（E4316）焊條進行施焊，焊接時嚴格按工藝規(guī)范進行，特別注意引弧和收弧工藝（因為起弧和收弧處是最容易產(chǎn)生裂紋的地方），起弧時應在焊縫起點處提前10mm左右引弧，引燃電弧后再把電弧拉至起點處進行正常焊接，收弧時應逐漸壓短電弧并停止向前移動，在熔池被填滿后迅速拉斷電��；②對生產(chǎn)操作和維修人員加強培訓與考核，提高業(yè)務素質(zhì)，增強其責任心，爭取提前發(fā)現(xiàn)問題隱患。
安全裝置拆除或失效在塔機的使用過程中，塔機使用單位不能嚴格按照使用說明書的要求進行施工，為了加快施工進度或達到超載或斜拉歪吊的目的，經(jīng)常拆除某些安全裝置，也存在安全裝置在長期的失效狀態(tài)下卻無人修理的情況，極易發(fā)生事故。2004年山東某工地一臺200kNm塔機在工程施工中，由于安全裝置被人為拆除，吊裝時吊鉤掛在建筑物上，在司機快速起鉤時致使吊鉤從建筑物上脫落，形成突然卸載，造成了塔機向后傾翻事故。
預防措施：①嚴禁拆除重量限制器、力矩限制器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器等任何一種安全裝置，并經(jīng)常檢查工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決；②增強工作人員的責任心，提高事故防范意識。
安裝、拆卸事故塔機的安裝拆卸系統(tǒng)性強，屬于高空立體交叉作業(yè)、群體作業(yè)，危險性大、技術(shù)性強，在施工過程中比較容易發(fā)生重大事故。我國塔機的安裝隊伍呈多元化，人員素質(zhì)普遍偏低，甚至還有個人承包的安裝隊，都是些未經(jīng)正規(guī)培訓的農(nóng)民工，只是憑膽量大進行安裝作業(yè)。塔機的拆裝必須由取得相應拆裝資質(zhì)的專業(yè)隊伍進行，這是盡可能減少塔機拆裝安全事故的前提。拆裝現(xiàn)場要有負責人和專職安全員，并且有關安裝人員應具備相應的上崗資格：包括工程師、技師和經(jīng)過正規(guī)上崗培訓的拆裝工、塔機司機、信號工、電工、鉗工等。
建立明確的崗位責任制和完善的安全操作規(guī)程。每次拆裝前應對作業(yè)人員進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括相應的技術(shù)文件和拆裝環(huán)節(jié)中的安全控制點等，決不能隨意改動拆裝方案或隨便采取臨時措施進行拆裝作業(yè)。目前，我國廠家生產(chǎn)的多數(shù)自升式塔機，其回轉(zhuǎn)機構(gòu)都是下支座里面和標準節(jié)用螺栓連接，外面和套架用螺栓連接，套架套在標準節(jié)上，通過滾輪在標準節(jié)主弦桿外側(cè)上下移動。正常拆卸程序是：先拆掉下支座和標準節(jié)相連的螺栓，再拆掉標準節(jié)間的連接螺栓，然后伸出油缸升高套架將標準節(jié)推出，最后回縮油缸下降套架到位，再將下一個標準節(jié)和下支座用螺栓連接好。發(fā)生倒塔事故時是在油缸回縮時套架反而繼續(xù)上升了，致使塔機套架以上部分失去約束后從標準節(jié)上脫落。
預防措施：①塔機產(chǎn)品使用說明書是一項重要的技術(shù)文件，是指導用戶安裝、使用、維護和拆卸塔機的重要依據(jù)，要嚴格按照說明書上規(guī)定的拆裝順序制訂科學合理的拆裝作業(yè)方案，并嚴格按方案規(guī)定的程序進行拆裝，如有些塔機安裝平衡重的順序是在平衡臂安裝好后先裝一塊平衡重，等起重臂安裝完后再吊裝其余的平衡重，而拆卸時順序正好相反。搞錯這種次序，發(fā)生事故是必然的；②起重臂和平衡臂等部件起吊后保證其水平和方向性；③盡量不使用鉤子加繩索的方式起吊重物等；④塔機安裝后加強使用前的檢測工作，包括塔身垂直度檢測，安全裝置調(diào)整、檢測，接地電阻檢測等。
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